電動車新禁令出臺:這3種情況,不管新車舊車,一律強制報廢

即便國內的私家車已經越來越多,但是多地推出禁摩令之后,電動自行車就成為了重要的交通工具,是很多家庭壓力大,或者收入尚低的年輕人出行的首選工具,而且受到交通壓力的影響,很多人即便購買了私家車,但是在早晚高峰期,或者出門購物的時候,也習慣選擇電動自行車出行。因為種種原因,不管是城市還是鄉鎮,電動自行車的保有量也是與日俱增,但是由于日常監管難的原因,電動車存在著比較普遍的違章行為,闖紅燈、逆行等問題也成為困擾交通的一大問題,因為胡亂騎行導致的交通事故屢見不鮮。

因為上述原因,公安部推出了新的電動車禁令,如果符合以下3類條件,那么不管是新車還是舊車,都會被一律強制報廢,接來下咱們就一一道來。

第一類:電動車質量超過55公斤,將進行強制報廢。電動車雖然看似結構簡單,但是實際重量并不輕,在鎖止情況下,很多成年人也未必能夠輕松挪動,質量過重帶來的是沖能過大的問題,而電動車的剎車系統較為遲鈍,至于穩定性基本靠自身的平衡感,所以質量過大會引發制動慢的潛在危險。

第二類:電池最大功率超過400Kw。作為以電能為動力源的電動自行車,本身就存在自燃等風險,而且相關的新聞報道也不算新鮮,目前電動車充電基本依靠家用電源,如果電池功率過高,自燃的風險系數也隨之增加,所以一旦超過400Kw的電動車,也將會被強制報廢。

第三類:最高時速超過25公里。現在電動自行車的制造技術也在不斷進步,而且很多廠家為了吸引消費者購買,生產的電動自行車最高時速甚至能達到60公里,但是這本身就是一件非常危險的事情,過快的速度會引發一系列的安全問題,而且電動車在性能上還無法和摩托車相提并論,因為速度過快造成的人員傷亡已經成為一個普遍現象,所以今后最高限速為25公里,一旦超過就必須進行強制報廢。

很多電動自行車主看到這3條禁令后,都在網上評論說:這是不讓人出門了么?但是我覺得這樣的言語抱怨大于實際,雖然電動車作為便民的交通工具,因為其便捷性廣受歡迎,但是公安部推出這3條強制報廢條例,我覺得是好事兒,畢竟再方便的電動車,也沒有我們的人身安全重要,這里還是希望大家能夠理性看待這個問題

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